عـسليـــــ ( خالو عسـل ) ــــــــات (4)

الكميـــــــــــن

 مرت هذه الفترة ومعنوياتي كانت عالية جدا وفي هذه الفترة التقيت بالفريق حسني مبارك بعد إنتهاء هذا الكمين حيث بدأت المعركة بوصول عدد إثنين طائرة للعدو تحلق في سماء بير عريضة وأخذت هذه الطائرات تحلق وتدور وترسم حدود مناطق التدمير لمجموعة الصواريخ كلها، ومعني ذلك أن العدو يعلم جيدا بالكمين ومواقع تمركزه وأخذت هذه الطائرات  تتعمق داخل أراضي المنطقة وصدق حس قائد المجموعة  وفي هذه الأثناء طلب قائد مجموعة سربين الطائرات أن يستلم الإشتباك والتعامل مع هاتين الطائرتين للعدو وفعلا تم تقييد ضرب الصواريخ وأقلعت طائرتان لنا  ( عدد طائرتين تسمي سكشن section (  ( والسرب يساوي عدد 2 سكشن )  وأخذت طائراتنا وطائرات العدو يتحاورون ويتبادلون المواقع في السماء وصعد اليهم سكشن آخر  لنا ويقود طائراتنا قائد من غرفة العمليات يسمي الملاح وأخذ الملاح يوجه طائراتنا وكنت أنا في غرفة العمليات أشاهد المعركة من علي خريطة الرادار وعلمت أن هذه المناورات عبارة عن أن كل طيار يحاول أن يمسك ذيل طائرة عدوه فالطائرة التي بالخلف تكون قد تمكنت من القذف بصاروخها لطائرة العدو وأخذت طائرات العدو تبدو وكأنها لاتجيد الطيران ولا القتال ولكنها تسرع وتتباطئ فقرر قائد طيران المجموعة أن يشتبك بسكشن وسكشن آخر فأصبح لنا بالجو عدد ثماني طائرات وللعدو طائرتان وأخذت طائرات العدو تعمل حركات بهلوانية  تنم عن عدم خبرة في الطيران وهكذا أخذت طائرات العدو تغري طائراتنا في أن تستمر في الإشتباك  وهكذا حتي تمكنت طائرات العدو من ترك ساحة القتال وكان يسمي هذا المكان بوادي المسخرة ويحيط هذا الوادي سلسلة من الجبال بينهم فتحة تسمي بين النهدين تمكنت طائرات العدو من المرور من بين النهدين هذا وتتبعتهم طائراتنا علي أمل أن طائراتنا بهذا قد تمكنت من طائرات العدو  … ولكن بكل أسف كانت تطير أكثر من 12 طائرة للعدو خلف سلسلة الجبال المحيطة بوادي المسخرة وطبعا كانت سلسلة الجبال هذه تحجب رؤية الرادار وفوجئنا جميعا بهذا الموقف وتعقدت الأمور تماما وصعب علي الملاح من توجيه وقيادة المعركة وفي هذه الحالة يقوم أقدم طيار بالصعود أعلي المعارك ويقوم بقيادة المعركة …. والحق يقال رغم صعوبة الموقف وإنقلاب الكمين من لنا إلي علينا  كان رجالنا أبطال حقا فلقد أسفرت هذه المعركة بإسقاط ثلاث طائرات للعدو  واحدة عندنا في أرض وادي المسخرة تمكن قائدها من القفز بالمظلة وفي ثواني تم رصد مكانه بواسطة العدو وحضرت إليه طائره هوليكبتر تسمي بالإسعاف وأخذته وبقي هيكل الطائرة في أرضنا وسقطت الطائرتين الأخريتين في مياه البحر الأحمر ولا أعلم عن قائدي الطائرتين شيئ …

وسقطت لنا طائرة في مياه البحر الأحمر ونفذ وقود طائرة قائد المعركة لأن الإرتفاعات العالية تتطلب حرق وقود أكثر وتمكن هذا القائد من الوصول بسلامة الله إلي أرضنا وهبط علي طريق العربات طريق بير عريضة ونزل من الطائرة سيرا علي الأقدام الي القاعدة  أما قائد طائرتنا التي سقطت لانعلم عنه شيئا وبعد المعركة أخذت طائراتنا الهليكوبتر تارة والمقاتلة تارة أخري تمسح أرض وادي المسخرة لعل وعسي أن نعثر عليه ولكن بكل أسف لانعرف عنه شيئ إما تم أسره أو أستشهد ..؟ وعلي أثر هذا الموقف زارنا قائد القوات الجوية الفريق حسني مبارك  وكان هذا القائد مشهور بأنه شديد يعطي جزاءات لكل من يقابله عمال علي بطال ويتجنبه كل الأفراد وفعلا لمست به هذا الكلام لأنه في ذلك اليوم  يوم  زيارته  هذه كان قائدنا المقدم أحمد حلمي مخصص لنا عربه مياه تملأ يوم بعد يوم من بلد إسمها الكريمات بعيدة عنا لأن المياه التي بالموقع لاتصلح للشرب وكان يرسل مع العربة ضابط لتأمين العربة لأن الطريق غير قانوني وأثناء سير العربة لإحضار المياه قابل موكب حسني مبارك عربة المياه وأوقفها وهي كانت تعتبر روح المعسكر كله بالكامل وطلب من الضابط اللي مع العربة أن يسلمه كرنيهه وقال له بلغ قائدك 15 يوم حجز  وطبعا في الأول كان ضابط المياه لايعرف حسني مبارك لأنه كان لابس ملكي وكاد أن يغلط فيه ولكن الضابط فوجئ برتبة لواء نزل من العربة وأخذ كرنيه الضابط وطبعا رتبة لواء دي كانت في ذلك الوقت قليلة ومرعبة وعاد الضابط بدون مياه  .

المقدم أحمد حلمي لم ينفذ هذا الجزاء وكان المعسكر كله في حالة إستياء من هذا الموقف لأن الضابط لم يفعل أي خطأ …… أما الطائرة التي في الشارع علي الطريق لايمكن لهذه الطائرة أن تسير وتدخل المطار لابد أن تفك أولا وتعبأ في صناديق وتدخل المطار ثم يتم تركيبها مرة أخري . ومن الإهمال لنا ترك هذه الطائرة هكذا علي الطريق  …. وبعد يومين وكنت أنا نوبتجي بغرفة العمليات وفي حوالي الساعة الثانية ليلا ظهرت علي الخريطة وجود أهداف معادية ثم إختفت فجأة وعلي الفور رفعت الحالة القصوى وصحيت القائد وحضر القائد علي الفور ولم يجد أي شيئ …لذا توقعت أنه من الطبيعي أن يوبخني القائد وينصرف ولكنه ظل في مكانه يتصل بمجموعة المراقبة بالنظر وكانوا في نوم وثبات عظيم فأمرهم أن ينظروا للخلف ويدققوا النظر وإبلاغه بما يجدوا وفعلا أبلغوا أنه يوجد شيئ غريب يحدث تقريبا عند الطائرة القابعة علي طريق العربات فهناك أضواء وتحركات غير مفهومة  … وعلي الفور أمر عدد إثنين ضباط بجمع عدد من الجنود وأخذ بما يسمي (  A . T . S   ) و من مميزات هذه المركبة أنها علي جنزير وصوتها عندما تسير مرعب يشبه صوت الدبابات  ….. وعندما وصلت هذه المجموعة للمكان المطلوب  وجدوا هناك عدد إثنين عربة جيب ومجموعة من الأفراد الإسرائيليين وعدد إثنين طائرة هوليكبتر  وهذه المجموعة عندما سمعت صوت مجموعتنا القادمة تركوا العربتان وطاروا بالطائرتين وكانوا قد أتموا فك طائراتنا ووضعوها في صندوقين استعدادا لحملها ولكن الحمد لله وصلت مجموعتنا في الوقت المناسب وتم حمل الصندوقين داخل القاعدة الجوية الملحقة بمجموعه كمين الصواريخ ولقد حكيت هذه الواقعة لأنها مهمة جدا عندما أتكلم عن  حدوث الثغرة وأسباب نجاحها للعدو .ونكمل بكرة إن شاء الله ……….